วารสาร'รักษ์พลังงาน ปีที่ 17 ฉบับที่ 158 : การอนุรักษ์พลังงานในภาคขนส่ง

โลกที่ร้อนขึ้นกับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงไป เป็นสัญญาณอันตรายที่กระทบกับเราทุกคน และทำให้ในขณะนี้ทุกประเทศทั่วโลก ต่างหันมาร่วมมือกันลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพื่อแก้ไขปัญหาเรื่องภูมิอากาศ และหยุดยั้งวิกฤติโลกร้อนอย่างจริงจังจนกลายเป็น "วาระของโลก" ไปแล้ว

ประเทศไทยมีความชัดเจนในการผลักดันเรื่องนี้อย่างจริงจัง โดยตั้งเป้าหมายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) ภายในปี 2050 และเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net zero) ให้ได้มากที่สุดภายในปี 2065

ข้อมูลที่น่าสนใจก็คือ การใช้พลังงานในภาคขนส่งมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากเป็นอันดับ 2 รองจากภาคการผลิตไฟฟ้า เนื่องจากเป็นปัจจัยสำคัญในการประกอบกิจกรรมของผู้คน โดยเฉพาะ "รถยนต์" ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในชีวิตประจำวันของคนทุกคนในโลกยุคที่เราต้องเดินทางไปมาหาสู่ ติดต่อสื่อสาร เดินทางท่องเที่ยว หรือแม้กระทั่งการขนส่งสินค้าที่ใช้ในการอุปโภค-บริโภค แต่ในมิติด้านพลังงานและสิ่งแวดล้อม การใช้รถยนต์ในภาคการขนส่งทางบก ก็ส่งผลให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากที่สุด และก่อให้เกิดมลพิษแก่สิ่งแวดล้อมมากกว่าการขนส่งในแบบอื่น ๆ

อย่างไรก็ตาม ภาครัฐโดยกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) ได้มีการจัดทำแผนอนุรักษ์พลังงานในภาคขนส่งทั้ง 4 ภาคส่วน ได้แก่ ทางถนน, ทางราง, ทางอากาศ และทางน้ำ เพื่อให้เกิดการใช้พลังงานอย่างคุ้มค่า และมีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยได้รับความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ซึ่งได้พยายามคิดค้นนวัตกรรม มองหาแนวทางเพื่อลดการใช้พลังงานในภาคขนส่ง และมุ่งสู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน ด้วยความหวังที่จะให้ทุกคนได้ตระหนักและมีส่วนในการอนุรักษ์พลังงานในภาคขนส่งร่วมกัน ทั้งในวันนี้และในอนาคตข้างหน้า...